Por cuarto fin de semana consecutivo, trabajadores de Volkswagen de México tendrán que presentarse pare recuperar producción que dejó de generarse por la caída en sistemas del 27 de septiembre en el corporativo y diversas plantas a nivel global.
Los tres grandes fabricantes de automóviles de Estados Unidos han despedido alrededor de seis mil 580 trabajadores, mientras la huelga del sindicato United Auto Workers (UAW) continúa, después de cinco semanas.
Al menos siete mil vacantes existen en las empresas del sector automotriz-autopartes de Guanajuato en materia operativa y cadena de suministro, incluidas empresas del Puerto Interior que ofertan tres mil vacantes.
La relocalización o nearshoring y la competitividad nos impulsa a aprovechar la proximidad geográfica y las ventajas de la región sur-sur, y así fortalecer nuestras redes de comercio exterior, afirmó Antar Mendoza, presidente del Consejo Mexicano de Comercio Exterior (COMCE) región sur.
Directivos de la empresa de la rama automotriz, de capital italiano Clerprem, radicada en el estado de Tlaxcala, encabezados por el CEO, Davide Baratti, se reunieron con el secretario general de la FTP-CTM, Leobardo Soto Martínez.
Siete planillas serán las que buscaran contender por renovar la dirigencia del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen, incluida la actual dirigencia que buscará ser reelecta.
El 64 por ciento de las entregas de Vehículos Eléctricos del grupo Volkswagen se dirigieron a su región de origen, Europa, seguida de China con el 22 por ciento y Estados Unidos con el 10 por ciento, mientras que 4 por ciento se destinó a otros mercados.
Las pérdidas derivadas de la huelga en diversas plantas de Estados Unidos sumaría hasta el próximo 20 de octubre una reducción en la producción de autopartes por un monto de 600 millones de dólares, informó la Industria Nacional de Autopartes (INA).
El sindicato del automóvil de Estados Unidos, United Auto Workers (UAW), advirtió que la huelga que mantiene desde hace cuatro semanas en General Motors, Ford y Stellantis ha entrado en una nueva fase más agresiva ante la falta de avance en las negociaciones laborales.
