La crisis que está viviendo la industria automotriz en cuanto a la escasez de semiconductores comienza a regularizarse, sin embargo, esa ya no es la única problemática que está afectando la producción de autos a nivel mundial. Esta vez se trata de la posible escasez de gas a la que se estaría enfrentado Volkswagen en Alemania.

Está crisis llevaría a la compañía a considerar la reubicación de su producción fuera de su cede principal, aclarando que esto podría pasar si la problemática se prolonga hasta el 2023.
Según Bloomberg, la compañía estaría pensando en desplazar gran parte de su fabricación al suroeste de Europa y el norte del continente, donde el abastecimiento de gas parece estar más garantizado tener la puerta abierta a la entrada de barcos que transporten GNL.
El movimiento de Volkswagen sería un duro golpe para sus fábricas de Alemania, República Checa y Eslovaquia, de cuyas fábricas salen vehículos estratégicos para el grupo entero como el Volkswagen ID.3, los Skoda Kamiq, Karog y Eniaq iV o los grandes SUV que salen de las puertas de Bratislava, como los Volkswagen Touareg, Audi Q7 y Q8 o Porsche Cayenne.
En el diario económico apuntan a unas declaraciones de Geng Wu, jefe de compras de Volkswagen, en las que señala que el fabricante trabaja en "alternativas a medio plazo. Nos estamos enfocando en una mayor localización, reubicación de la capacidad de fabricación o alternativas técnicas, similares a lo que ya es una práctica común en el contexto de los desafíos relacionados con la escasez de semiconductores y otras interrupciones recientes en la cadena de suministro".
Pero, además, una fuente interna habría apuntado a España, Portugal o Bélgica como alguno de los posibles destinos de parte de la producción de estos automóviles.
En España, Volkswagen cuenta con plantas en Martorell, El Prat de Llobregat, fábrica puesta en entredicho por la propia compañía, y Pamplona, además de estar construyendo una gigafábrica de baterías en Sagunto.