De prosperar las propuestas presentadas por Estados Unidos en la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), las empresas automotrices Volkswagen, BMW y Hyundai estarían entre las más afectadas de acuerdo con un análisis de UBS.
Estas marcas tienen entre 17 y 32 por ciento de contenido estadounidense en los vehículos que producen en la región TLCAN y venden en EU, menos de 50 por ciento que promueve el gobierno de ese país.
Un reporte publicado por el diario El Economista, refiere que la Casa Blanca propuso que los automóviles importados por Estados Unidos desde México y Canadá tengan 50 por ciento de contenido estadounidense y 85 por ciento de contenido de los tres países, además de que se obligue al rastreo del origen de 100 por ciento de las piezas.
El análisis de UBS, refiere que el contenido promedio estadounidense por cada vehículo producido en América del Norte es de apenas 17 por ciento en el caso de Volkswagen, seguido por los de BMV con 20 por ciento, Hyundai con 28 por ciento, Kia con 28 por ciento y Subaru con 32 por ciento.
Añade que el contenido promedio estadounidense en todas las marcas es de 43 por ciento, mientras que los mayores porcentajes corresponden a Honda con 58 por ciento, FCA con 52 por ciento, Ford con 50 por ciento, Toyota con 50 por ciento, GM con 48 por ciento, Daimler con 45 y Nissan con 44 por ciento.
Las reglas de origen del TLCAN y otros tratados de libre comercio ayudan a garantizar que los beneficios de esos acuerdos comerciales se otorguen únicamente a los bienes producidos por las partes signatarias y no a los bienes fabricados total o parcialmente en otros países.
Si una importación en Estados Unidos no cumple con los requisitos de las normas de origen del TLCAN, ingresará a Estados Unidos bajo otro programa de importación.
No obstante, al medirse todo el contenido obtenido en los tres países, México, Estados Unidos y Canadá, la empresa que registra el menor porcentaje es BMW con 40 por ciento, otras porciones bajas las registran: Subaru con 45, Hyundai y Kia con 48, y Volkswagen con 59 por ciento
El contenido regional más alto lo tiene General Motors con 83 por ciento, seguida de FCA con 80, Honda con 78, Ford con 76 y Mazda con 75 por ciento.
El análisis agrega que una tercera forma de medir un posible impacto por la salida de Estados Unidos del TLCAN es con las importaciones de América del Norte como porcentaje de las ventas en esa misma región, por empresa, un indicador en el que FCA tiene la tasa más alta, de 44 por ciento.