Volkswagen presentó el auto eléctrico de producción, casi, más eficiente del mundo, se trata del nuevo Mission Efficiency, prototipo que ha establecido tres récords mundiales.
Los récords son un ejemplo de aerodinámica y un excelente consumo de combustible, tanto ideal como real.
El vehículo es un referente tecnológico y, al mismo tiempo, demuestra el rendimiento de la tecnología de producción de Volkswagen.
Los récords
- Récord número uno: El vehículo alcanza un valor C d de 0,158: un nuevo récord para coches homologados para carretera.
- Récord número dos: consumo de 6,48 kWh/100 km durante un viaje ideal, en el que la velocidad (en este caso 68 km/h) se mantiene constante, no hay pendientes y los sistemas periféricos como el aire acondicionado están desactivados.
- Récord número tres: Gracias a su aerodinámica y a un motor eléctrico de alta eficiencia del ID. Polo, el Mission Efficiency es también el coche eléctrico de producción en serie más económico de su categoría.
El director del Grupo Core y miembro del Consejo de Administración del Grupo,Thomas Schäfer, afirmó que Mission Efficiency es la forma ideal de demostrar lo que distingue a Volkswagen en la era eléctrica: tecnología para todos, no solo para unos pocos.
“Esto demuestra el gran potencial de eficiencia que podemos añadir a la última generación de nuestros coches eléctricos. Desarrollado en Wolfsburg y construido por Kai Grünitz y su equipo, el Mission Efficiency es un símbolo de la excelencia en ingeniería alemana con claras ventajas para el cliente”.
Características
Con 4775 mm de largo y 1392 mm de alto, el coupé Mission Efficiency ofrece 2+2 plazas y 481 litros de capacidad en el maletero.
Compartimentos de almacenamiento adicionales bajo los asientos traseros y en los laterales de la carrocería crean espacio para objetos cotidianos y el cable de carga.
El prototipo fue diseñado para que, en teoría, pudiera ser utilizado por una familia joven de cuatro miembros.
La carrocería combina componentes del ID. Polo con una estructura autoportante de aluminio y componentes fabricados con un polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) de alta resistencia y un compuesto de aramida.
Cuenta con un sistema fotovoltaico de 370 W integrado en el techo de cristal y la tapa del maletero, y alimenta los sistemas eléctricos del vehículo.
Según la estación, la región y las condiciones climáticas, puede aumentar la autonomía real hasta 30 kilómetros al día.
En el interior, los paneles ligeros, un módulo Bluetooth portátil que sustituye al sistema de altavoces y el concepto «Trae tu propio dispositivo» reducen el peso: un smartphone o una tableta reemplazan la pantalla del sistema de infoentretenimiento.