El director general de Grupo Volkswagen, Oliver Blume, solicitó una “solución pragmática” respecto a la normativa de emisiones de CO2 en Europa, una vez que la industria vive uno de los momentos más complejos de su historia reciente.
El ejecutivo señala que la industria automotriz afronta cambios acelerados en electrificación, competencia global y hábitos de consumo.
Durante su participación en un encuentro del sector en Barcelona, subrayó que el entorno global ha cambiado radicalmente en apenas tres años.
Factores como la inestabilidad geopolítica, las tensiones en las cadenas de suministro y la evolución desigual de la electrificación están obligando a los fabricantes a replantear sus estrategias.
En este escenario, el grupo alemán tiene como meta alcanzar un margen operativo de entre el 8% y el 10% en 2030.
Para lograrlo, Blume insistió en la necesidad de mejorar la eficiencia, reducir costos y reforzar las alianzas estratégicas.
Blume destacó que Europa se enfrenta a una presión creciente por la llegada de nuevos competidores internacionales, especialmente procedentes de Asia.
Explicó que el mercado europeo pasó de un escenario de alta demanda y precios elevados tras la pandemia, a otro marcado por la competencia intensa y la reducción de márgenes.
Señaló que en China la innovación avanza a gran velocidad, con más de un centenar de nuevos actores en el mercado.
“Hay más de 100 nuevos competidores en el mercado, lo que genera una gran presión sobre los precios».
Por otra parte, en Estados Unidos, se observa una tendencia más proteccionista y un menor impulso a los vehículos eléctricos en comparación con años anteriores.
Es por ello que Europa requiere una regulación que tenga en cuenta la realidad industrial: “Debemos ser muy flexibles en nuestras inversiones”, afirmó.
Reiteró que la electromovilidad sigue siendo el camino a largo plazo, sin embargo, advirtió de que durante los próximos 10 o 15 años seguirá existiendo una demanda significativa de motores de combustión, especialmente en combinación con tecnologías híbridas.